Описание экслуатации
Организация посадки и высадки пассажиров
Закрытие дверей на станциях и в вагонах электрички предваряется звуковым сигналом. Ожидающие пассажиры информируются с помощью пользовательских табло на станциях. Пассажиры в вагонах информируются голосовыми объявлениями о следующей остановке и конечном пункте назначений с помощью табло в вагоне. Для увеличения скорости посадки-высадки предусматриваются двойные платформы. Одна сторона – вход в вагон, вторая сторона – выход. Это позволит соответствовать пассажиропотоку более 20 000 чел/час/направление.
Безопасность эксплуатации
Безопасность эксплуатации системы подвесной железной принимается германскими властями. В общем, речь идет о требованиях безопасности поездов, сравнимых с системами магистрального железнодорожного транспорта в Германии, и, особенно, требованиях к системам автоматических поездов на общественном транспорте. Первая дорога подвесной транспортной системы H-Bahn находится в эксплуатации с момента ее ввода в действие для общественного транспорта в 1984 г. без каких-либо
происшествий.
Пожарная безопасность
Требования пожарной безопасности подвесной транспортной системы H-Bahn отвечают требованиям германских властей и европейским стандартам.
Сейсмоустойчивость
Требования сейсмической устойчивости включены в немецкие нормы статических расчетов. В 1987 г. в Германии было землетрясение силой 6,5 баллов по шкале Рихтера с эпицентром на удалении приблизительно 130 км без повреждения дортмундской подвесной транспортной системы, но с некоторыми повреждениям зданий в прилежащем районе.
Безопасность для окружающей среды
Система подвесной транспортной системы работает, не создавая проблем для окружающей среды. В Дортмунде она пересекает жилые районы и район природного заповедника. Так же, отвечает международным экологическим требованиям.
Пользовательские качества
В транспортной системе H-Bahn используется современная технология горизонтальных лифтов. Передвижение подвижного состава полностью автоматизировано и это позволяет вызывать кабину по требованию, что избавит пассажиров от ожидания на станциях и сократит затраты на эксплуатацию. 365 дней, 24 часа транспортная система H-Bahn работает автоматически, выводя на линию необходимое количество подвижного состава.
В любой момент человек на станции в диалоговом экране выбирает необходимый пункт прибытия, система, управляемая компьютером доставляет ближайший вагон, а на экране видна информация о времени ожидания и предстоящего пути. Это оптимизирует размер станций, затраты электроэнергии и износ подвижного состава. В любое время суток пассажир может в кратчайший срок переместиться в необходимый пункт назначения. Так же система H-Bahn, в силу своей легкой инсталляции и маневренности может быть продлена, охватывая прилежащие районы, тем самым, обеспечивая современное и качественное транспортное сообщение между городскими и пригородными объектами. Это позволит разгрузить улицы от автотранспорта, сделает передвижение пешеходов более безопасным и не нарушит экологию.
Новое транспортное соединение, безусловно, учитывает все потребности людей с ограниченными возможностями. На станциях предусмотрены всевозможные лифты, специальные единицы подвижного состава оборудованы всем для беспрепятственного и комфортного передвижения пассажиров с ограниченными возможностями.
PDF version